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首趟從湖南岳陽發(fā)往粵港澳大灣區(qū)的鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱直通專列，4月1日在岳陽北站貨場(chǎng)鳴笛開出。據(jù)介紹，相較以往3天至5天的運(yùn)輸時(shí)間，該運(yùn)輸方式可節(jié)省約三分之一的運(yùn)輸時(shí)間，能有效降低企業(yè)運(yùn)輸成本。目前，該直達(dá)專列每日1班常態(tài)化開行。
湖南城陵磯國際集裝箱港的集裝箱裝卸現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者周楠 攝
據(jù)了解，此趟專列的運(yùn)載貨物為河南、山西等地發(fā)出的橡膠等工業(yè)材料，貨物通過水運(yùn)在岳陽城陵磯港上岸后，經(jīng)城陵磯新港鐵路專用線裝車，再運(yùn)往岳陽北站集結(jié)。這趟由50節(jié)貨物車廂組成的專列，用時(shí)24小時(shí)可直抵廣州江村站，隨后再發(fā)往廣州、深圳等地。為保障專列高效開行，鐵路部門從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化作業(yè)流程。
城陵磯港位于長(zhǎng)江水道與洞庭湖交匯處，是湖南唯一通江達(dá)海的長(zhǎng)江深水港口，也是長(zhǎng)江中游水陸中轉(zhuǎn)和水水中轉(zhuǎn)的重要物資集散地。近年來，依托城陵磯港鐵水聯(lián)運(yùn)物流園、城陵磯新港鐵路專用線等，湖南重點(diǎn)打造“公鐵水”一體化的多式聯(lián)運(yùn)物流體系，持續(xù)幫助企業(yè)降低運(yùn)輸成本。（記者周楠）
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