試車日志｜第五代智能電混加持 雷凌還是家用車的首選嗎？|全球今熱點

出品 | 搜狐汽車·視車學院

作者 | 戴維利 王薛鋼

(資料圖片)

編輯 | 馬良

上海車展媒體日結束的第二天，我們收到了廣汽豐田的邀請，馬不停蹄的來試駕一臺新車，它就是換裝了第五代智能電混雙擎的全新雷凌。全新雷凌擁有第五代智能電混雙擎、T-PILOT 智能輔助駕駛系統、T-SMART智能座艙和T-LINK 智能互聯四大系統革新，綜合產品實力穩步提升。

外觀造型方面，全新雷凌的整體變化不大，依舊延續了豐田家族式設計風格，根據配置不同會提供兩種前格柵樣式。普通版采用大嘴式進氣格柵，運動版則是在霧燈區域增加了很多提升運動感的裝飾，并且后包圍增加類似擴散器的設計。

車身尺寸方面，新車依舊保持長寬高4640×1780×1455mm，軸距為2700mm。

造型并不是此次全新雷凌的重要更新方向，新車是首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統”的車型，駕駛體驗更接近電車，帶來媲美純電的加速直接感。同時，該車也無需插電，沒有純電續航焦慮，零下幾十度依然保持1000km續航，適應全地域、全溫域行駛。

官方信息顯示，豐田第五代智能電混雙擎，帶來了顛覆性的電動化效率，1.8L雙擎系統綜合功率比上一代提升了12%，全新雷凌WLTC綜合工況油耗低至4.07L/100km，綜合續航超過1000km。性能指標全面提升，0-60km/h前段，加速4秒區間，加速性能提升14%；0-100km/h加速9秒區間，80-120km/h后段，加速性能提升15%。

內飾設計上，全新雷凌搭載12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸中控屏幕提供4種風格、三種界面設計和12種顯示界面，具備出色的可視性、科技感和操作便利性， 語音交互更提升了自然語言識別能力。T-CHAT智能語音交互，提升了語言識別能力和容錯能力，支持自定義喚醒詞，一次喚醒持續聆聽30秒，并能聽懂持普通話、粵語、中英文摻雜的指令。

全新雷凌搭載與旗艦車型同等的豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統，全系標配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝（TSS 3.0），該系統采用更穩定、成本更高的分布式ECU芯片感應器。全車內外遍布高精度攝像頭和感應雷達，包括1顆毫米波雷達，監測距離340米，監測面積提升8倍；1顆540萬像素前視攝像頭，監測角度達112deg；同級獨有的室內駕駛員攝像頭。

總結：

總結一下吧，換裝了第五代智能電混雙擎的新款雷凌最大的亮點，就是這套動力總成，在此基礎上呢，在智能化的層面也提升了不少，起碼大家平時感知最明顯的車機系統有了很大的提升。那如果你看中的是省油和耐用，平時就是代代步，我覺得這臺車真的非常適合，不過如果你是一位都市青年，喜歡個性一點活潑一點，那麻煩出門左轉，這臺車不是造給你的。好了以上就是本期節目，如果你喜歡這期視頻的話麻煩點個關注，我們下期視頻不見不散。