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近日,在上海國(guó)際車(chē)展上有一款純電車(chē)型讓小編一眼難忘,就是位于凱迪拉克展臺(tái)C位的凱迪拉克純電LYRIQ銳歌。在現(xiàn)場(chǎng)品牌還提供了智能體驗(yàn)艙,讓你沉浸式體驗(yàn)煥新升級(jí)的全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛的魅力。而在純電領(lǐng)域,輔助駕駛方面表現(xiàn)較為突出的還有新勢(shì)力特斯拉Model Y。那么究竟誰(shuí)才能真正的為用戶(hù)提供安心智能的出行體驗(yàn)?zāi)兀肯旅嫖覀兙蛠?lái)具體分析一下。
銳歌SUPER CRUISE以用戶(hù)為核心,配置豐富且實(shí)用
凱迪拉克純電LYRIQ銳歌輔助駕駛系統(tǒng)非常驚艷,搭載了已累計(jì)實(shí)現(xiàn)超過(guò)8046萬(wàn)公里安全行駛紀(jì)錄的全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),它是全球首款可在封閉高速公路實(shí)現(xiàn)輕松、智能、安全的駕駛輔助系統(tǒng),能讓每次出行都很安心。它的指令變道與自動(dòng)變道功能讓駕駛更輕松,系統(tǒng)在確保安全的情況下,只需輕輕撥動(dòng)轉(zhuǎn)向桿即可完成變道指令,在堵車(chē)時(shí)也可有效緩解駕駛疲勞。并且,該功能有覆蓋范圍320000+公里的厘米級(jí)高精地圖配合,能提前判斷車(chē)輛周?chē)窙r和識(shí)別復(fù)雜路況,如遇緊急情況可提前告知駕駛者,讓指令變動(dòng)更加安全穩(wěn)定,讓駕駛更從容。除此之外,還有BLUELINE藍(lán)線(xiàn)車(chē)道中央保持系統(tǒng),控制車(chē)輛穩(wěn)占車(chē)道中心位置,長(zhǎng)途駕駛更輕松。更有DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng),紅外攝像頭讓系統(tǒng)不受昏暗光線(xiàn)、墨鏡、眼鏡等障礙的影響,配合雙區(qū)電容傳感器方向盤(pán),準(zhǔn)確識(shí)別駕駛員狀態(tài),并通過(guò)視覺(jué)/聽(tīng)覺(jué)/觸覺(jué)三方面層級(jí)式預(yù)警,讓駕駛員始終保持專(zhuān)注狀態(tài),畢竟專(zhuān)心開(kāi)車(chē)是交通安全的第一保障。
特斯拉Model Y配備的是Auto Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),和LYRIQ銳歌同樣達(dá)到了L2級(jí)輔助駕駛。Auto Pilot也是通過(guò)攝像頭和雷達(dá)來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)闆r,避免碰撞,但其毫米波雷達(dá)僅有1個(gè),凱迪拉克LYRIQ銳歌則搭載了6個(gè),還有覆蓋國(guó)內(nèi)超32萬(wàn)公里、幾乎所有的高速公路與城市快速路(封閉道路)的厘米級(jí)高精地圖,在道路情況的檢測(cè)上更為全面、精準(zhǔn)。特斯拉Model Y的輔助駕駛雖然支持自動(dòng)泊車(chē),但無(wú)法像LYRIQ銳歌一樣做到車(chē)外自動(dòng)泊車(chē),也少了DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、雙區(qū)電容感應(yīng)方向盤(pán)、座椅振動(dòng)安全提示等功能,安全性和實(shí)用性有待提升。而且,特斯拉的輔助駕駛風(fēng)波總是源源不斷,也讓消費(fèi)者對(duì)其失去信任,畢竟擁有良好口碑的品牌才能讓消費(fèi)者安心買(mǎi)單。
空間表現(xiàn)拉開(kāi)距離,LYRIQ銳歌舒適性滿(mǎn)分
汽車(chē)作為我們生活中的第二移動(dòng)空間,駕乘舒適性非常重要。凱迪拉克LYRIQ銳歌的車(chē)長(zhǎng)5003mm,車(chē)寬1977mm,車(chē)高1637mm,軸距更是達(dá)到了3094mm,擁有十分寬適的車(chē)內(nèi)使用空間,同時(shí)全系真皮座椅,前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩和座椅記憶功能,后排座椅也支持加熱,豪華又舒適。特斯拉Model Y的長(zhǎng)寬高分別為4750mm/1921mm/1624mm,軸距是2890mm,在數(shù)據(jù)上就遠(yuǎn)不及LYRIQ銳歌,軸距少204mm,因此空間也會(huì)小很多,且前排座椅不支持通風(fēng)和按摩,舒適性有待提升。
整體來(lái)看,凱迪拉克純電LYRIQ銳歌的輔助駕駛比起特斯拉Model Y給人一種更安心的感覺(jué),從用戶(hù)角度出發(fā)功能更豐富且實(shí)用,同時(shí)空間也更豪華寬適。據(jù)小編了解凱迪拉克LYRIQ銳歌支持OTA免費(fèi)升級(jí),而特斯拉是需要付費(fèi)的,誠(chéng)意明顯不足。而且,近日特斯拉又雙叒公布降價(jià)信息,頻頻調(diào)整售價(jià)讓許多老車(chē)主紛紛吐槽。如果你想入手一臺(tái)純電SUV會(huì)選誰(shuí)呢?
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