湖北十堰：推動汽車工業換道領跑

(資料圖片)

每隔2分鐘，就有一輛新車下線。自今年春節后開工以來，東風小康十堰基地空港工廠總裝車間生產忙碌，訂單已經排到月底。

東風小康十堰制造公司總經理楊運會介紹，憑借領先的智能噴涂系統和整車總裝控制系統打造的柔性生產線，工廠可實現汽車顏色、車型的切換。公司既能生產燃油車，也能生產純電新能源車，已實現“商乘并舉、油電并重”的產線布局，整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的數字化、智能化水平已居全國前列。

2月16日，東風小康十堰基地空港工廠總裝車間內一片忙碌。新華社記者李偉 攝

因車而建、因車而興，湖北十堰是原第二汽車制造廠（現東風汽車集團有限公司）的“老家”。自建市以來，汽車產業便是當地的主導產業。依托強大的汽車工業基礎，做強新能源和智能網聯汽車，是十堰努力在全球汽車市場實現“彎道超車”的“殺手锏”。

如今，十堰已形成以東風商用車有限公司等企業為主的新能源整車研發生產格局，全市具備新能源汽車整車生產資質企業達8家。據十堰市經濟和信息化局統計，全市2022年新能源汽車產量達10.7萬輛，同比增長77%，其中，出口5.5萬輛，同比增長57%。

新能源汽車上下游企業、產業鏈與產業鏈之間協同創新，發揮著創新鏈集聚效應。其中，動力電池是新能源汽車產業鏈上的核心“賽道”。

總投資約240億元的正威（丹江口）新能源智造產業園的廠房外機器轟鳴，工人正在進行園區建設的收尾施工。園區以高比能鋰離子電池、鋰電正負極材料等項目為核心，全力打造新能源核心產業集群。

十堰市張灣區遠景零碳智能電池產業園的9號電芯車間內干凈整潔，技術人員正對設備進行最后調試，下月即將正式投產。張灣區委書記張濤介紹說，項目產線調試與廠房建設同步進行，實現2022年當年簽約、當年建設、當年投產的目標。到今年6月底，項目規劃的7條產線將全部調試完成，年產值將突破100億元。

十堰市張灣區遠景零碳智能電池產業園里展示的產品。新華社記者李偉 攝

如何讓汽車老工業基地煥發新氣象？十堰市市長王永輝表示，產業轉型是換道領跑的關鍵一招，十堰將錨定“綠色低碳發展示范區”新定位，全力推動產業高端化、智能化、綠色化發展。十堰這座汽車城正向新能源汽車全產業鏈拓展。目前，昊朔新能源等行業頭部企業相繼在十堰落地建成投產，動力電池、電機、電控等新能源汽車核心零部件產業在十堰完成布局。（記者李偉）